Esquembre: «Conselleria pedirá a Fomento que ejecute el acceso a la estación AVE desde la autovía»

La consellera de Infraestructuras, Isabel Bonig, ha confirmado al alcalde de la ciudad, Javier Esquembre, que la Generalitat Valenciana no hará el acceso a la nueva estación AVE de Villena desde la autovía. Y aunque se ha comprometido a trabajar para dotar de otra conexión desde la A-31, según Esquembre no estaría lista antes de 3 años, por lo que hasta 2016 la única forma de llegar a la estación será el acceso provisional desde la carretera de Pinoso.
Así lo anunciaba esta mañana el alcalde, acompañado por el edil de Urbanismo –Carlos Beltrán–, tras la reunión que finalmente mantuvieron el pasado viernes con la titular de Infraestructuras y con el director general de Transportes, para tratar la problemática del acceso a la nueva Estación de Alta Velocidad de Villena y otras infraestructuras que afectan a nuestro municipio.

Esquembre resaltaba que al fin Conselleria comienza a ver como una prioridad el acceso directo a la estación desde la autovía de Alicante, aunque lamentaba “el tiempo perdido hasta ahora”. Y es que si la Generalitat no se hubiera comprometido en su día con el Ministerio a crear esta conexión –con 4 carriles y una inversión de 20 millones de euros– vinculándola con el Puerto Seco que ahora no va a construir, a día de hoy Fomento lo podría estar terminando.

Isabel Bonig se comprometió a apoyar a los ayuntamientos incluidos en el área de influencia de la estación AVE ante el Ministerio de Fomento para que éste ejecute la conexión con la A-31. Tanto desde Conselleria como desde el Ayuntamiento se planteaban varias alternativas, especialmente el proyectado junto al Nodo Logístico –porque ya tiene planos y un trabajo avanzado– pero dejándolo en un carril de ida y uno de vuelta, cuyo coste bajaría a unos 5 millones, según el alcalde.

No obstante, también se estudiarán otros, desde el polígono de Bulilla y la colonia de Santa Eulalia, por ejemplo. “Pero con las expropiaciones, licitaciones y demás trámites que conlleva, este acceso no estaría construido antes de 3 o 4 años”, apuntaba Esquembre. “Así que hasta entonces solo estará el acceso provisional, que se está señalizando y estará listo como mucho en 6 meses, pero para quienes vengan de fuera puede suponer recorrer 15 kilómetros más”, decía el alcalde.

En lo que más se avanzó fue en la forma de comunicar con transporte público la estación AVE con el casco urbano de Villena. Se acordó trabajar en una conexión por autobús, bien incluyéndolo en el nuevo contrato de transporte urbano de Villena o bien ampliando las licencias de los autobuses interurbanos (a cuya tramitación se comprometió la Generalitat). “Asimismo Conselleria estudiará ampliar las licencias de taxi de Villena y también crear una mancomunidad de servicios”, decía Carlos Beltrán.

Además el director general de Transportes remitirá al Ayuntamiento un estudio de frecuencia de los trenes AVE, para que tras la liberación de la línea convencional (cuando esté en marcha la línea AVE) se puedan ampliar los servicios de Cercanías con Alicante y Valencia, así como los Regionales de media distancia que pasan por la línea convencional, informaba el edil de Urbanismo. Conselleria se comprometió a estudiar con RENFE ese aumento de servicios.

Por otro lado se habló de la integración del ferrocarril a su paso por Villena, aceptando la Conselleria a concretar una reunión con ADIF y el Ministerio de Fomento para poner sobre la mesa la solución que planteaba el estudio informativo y realizar unos trabajos preparatorios para cuando la situación económica permita ejecutarla, decía Beltrán.

Para terminar el alcalde criticaba “la descoordinación” que, según él, ha tenido el Partido Popular –el de Villena con el que gobierna la Generalitat y España– en este tema, porque se sabía desde hace más de 4 años que aquí habría una estación AVE, “pero no se ha reaccionado para darle un acceso desde la A-31, pese a que en todo ese tiempo el Nodo Logístico no fue más que un croquis sobre el terreno”.