Los Verdes no comparten la lectura hecha por la alcaldesa sobre el futuro de las vías convencionales ante la creación del Corredor Mediterráneo

Al igual que la alcaldesa, Celia Lledó, el Grupo Municipal Verde también considera positiva la propuesta de crear una red europea de transporte de mercancías por tren. Sin embargo, discrepan de la primera edil sobre el futuro de la actual línea de ferrocarril una vez se hubiera ejecutado el llamado Corredor Mediterráneo, que la pasada semana se presentaba en Bruselas.
“En general vemos con buenos ojos la idea, porque el transporte de mercancías debe priorizarse por vía ferroviaria, para evitar contaminación y accidentes de tráfico o la saturación de autovías”, señala el edil verde Javier Esquembre. Pero les parece “triste” que tanto el PP como el PSOE, cuando han gobernado España, no han priorizado el transporte por ferrocarril, sino por carretera.

Respecto al uso de las vías, cree que tanto la alcaldesa como el edil de Industria –Jesús Martínez deberían leer bien el manifiesto de apoyo al Corredor Mediterráneo, porque según él “no dice que la línea AVE contiene la solución al transporte de mercancías, como han asegurado”. En este sentido indicaba que se habla de una doble plataforma, con una vía para trenes de Alta Velocidad y otra para mercancías y trenes convencionales de pasajeros.

“El nuevo trazado que se ha hecho y atraviesa el término de Villena es para trenes AVE y junto a éste no existe una vía paralela de la que habla el documento”, afirma Esquembre. Según Los Verdes, la vía paralela a la que se refiere el texto es la convencional, por la que están circulando actualmente los trenes de largo recorrido, regionales, cercanías y mercancías.

“Por eso dudamos de que se vaya a empezar a hacer otra doble vía paralela a la del AVE –que según Lledó es lo que faltaría–, porque sería empezar de cero todo un proyecto de diseño, trazado y expropiaciones”, concluía.