Pablo Juan Martínez denuncia la “incapacidad y desidia del PP” para resolver los problemas de los ciudadanos

El edil de Infraestructuras, Pablo Juan Martínez, ha lamentado que el borrador de los próximos Presupuestos Generales del Estado reduzca la inversión en nuestra ciudad a 0, señalando que es “frustrante ver cómo la cuarta provincia de España por población es completamente marginada” y denunciando la “incapacidad y desidia del PP en todas las administraciones para resolver los problemas de los ciudadanos”.
Martínez lamentaba que los próximos presupuestos no contemplen inversión alguna para cuestiones como el Corredor Mediterráneo, el Nodo Logístico, los accesos a la estación AVE o los trenes de cercanías entre Villena y Alicante, recordando que la falta de unos accesos dignos a la estación AVE, que da cobertura a 400.000 habitantes de 35 municipios, ha supuesto que ésta pierda “el 40% de su demanda potencial, lo que significará una pérdida de frecuencias a medio plazo y en consecuencia una pérdida de competitividad y de los impactos socioeconómicos positivos que debía aportar una infraestructura así a nuestro territorio”.

Denunciando que “la Generalitat Valenciana ni está ni se le espera, porque ya llevamos más de un año esperando que se pronuncie sobre las alternativas que le hemos hecho llegar para construir estos accesos”, el edil recordaba que intentaron implicar al gobierno central en este tema durante una reunión en la Dirección General de Ferrocarriles el pasado verano, donde se les respondió que “Fomento ya ha hecho su acceso a la estación y es la Generalitat la que tiene que conectarla con la autovía”.

Por ello, pedía al Partido Popular de Villena “que apoye las iniciativas que vamos a emprender desde el ayuntamiento y nos ayude a convencer a sus compañeros de Valencia y Madrid de lo importante que es construir estos accesos”.

Cercanías con Alicante
Por otro lado, lamentaba igualmente que no haya prevista inversión alguna para una infraestructura tan importante como es “una buena red de cercanías con Alicante, que conectaría a trabajadores y estudiantes de todo el Vinalopó con la capital y serviría para reducir el tráfico en la saturada autovía A-31, además de permitir a los ciudadanos enlazar con otras regiones como Murcia”.

El edil recordaba que el argumento dado en su día para no desarrollar este servicio era que la “línea ferroviaria estaba saturada, pero con el traslado de muchos de los trenes a la línea de alta velocidad ya no hay excusa. Ni es necesaria una gran inversión ni pedimos frecuencias de 30 o 45 minutos como en Madrid o Barcelona; serían 4, 5 o 6 trenes diarios adaptados a los horarios de ida y vuelta a Alicante de los ciudadanos de la provincia”, concluía.