Villena vuelve a tender la mano a Benidorm y Torrevieja como lanzadera turística para los pasajeros del AVE

El edil de Infraestructuras, Pablo Juan Martínez, ha informado sobre la propuesta de mejora del acceso provisional a la estación AVE de Villena desde Santa Eulalia, en la que trabajan el ayuntamiento y la Diputación, así como la situación de impasse en que se encuentra la realización de un acceso definitivo desde la autovía A-31.
En edil no dudaba en calificar como “provisional” el acceso a la estación a través de la Colonia de Santa Eulalia por muy mejorado que esté. No obstante, alababa el “trabajo constructivo” realizado desde el ayuntamiento, las presiones de colectivos y asociaciones afectadas del Medio y Alto Vinalopó, la Foia de Castalla o el Alcoià, como la Cámara de Comercio de Alcoy, y la buena predisposición de los dos grupos mayoritarios de la Diputación, PP y PSOE, que ha cuajado en la creación de una partida específica de “mejora de accesos a infraestructuras estratégicas de transporte” cuyo montante asciende a 300.000 euros, gracias a los cuales “se va a mejorar el firme, ensanchar la calzada en algunos tramos y mejorar la señalización y las medidas de seguridad”, explicaba Martínez, añadiendo que la obra está diseñada y licitada por Diputación, el plazo para ejecutarla finaliza en diciembre y el próximo martes habrá una reunión entre los técnicos municipales y el Jefe de la Oficina Técnica de Diputación, Antonio Medina, para avanzar al respecto.

El acceso definitivo, totalmente necesario
La estación de Alta Velocidad de Villena va a cumplir su primer aniversario de actividad con un total de 60.000 usuarios aproximadamente (alrededor de 100 pasajeros al día), cuando los estudios previos hablaban de más de 150.000 en su primer año de vida. Según Martínez, “esto se debe en gran parte a la vuelta de más de quince kilómetros que algunos usuarios de la zona de Elda o Alcoi deben dar para llegar a nuestra estación, lo que les hace elegir la estación de Alicante”, una circunstancia que puede “suponer la disminución de los servicios y una reducción del impacto económico de la estación en nuestra ciudad”.

Por ello, recordaba que el ayuntamiento presentó el pasado septiembre una propuesta de accesos desde la autovía, utilizando la salida del polígono Bulilla, que se encuentra sobre la mesa de Consellería de Infraestructuras. Su coste rondaría los 8,5 millones de euros frente a los 25 millones estimados para el proyecto original propuesto por Consellería, que en su día se comprometió con el Ministerio de Fomento a hacerse cargo de este acceso y ahora, sin liquidez, no puede hacer frente a su compromiso, “tal y como es habitual en Valencia”, añadía el concejal, que acusaba al Consell de dejar una infraestructura de gran importancia, y en la que se han invertido miles de millones, “en una situación lamentable y difícil”.

Lanzadera a Benidorm y Torrevieja
Por último, el edil recordaba a los ayuntamientos de las ciudades turísticas de la provincia y a la patronal Hosbec que, con los accesos provisionales desde Santa Eulalia, el tiempo de conexión entre la estación de Villena y ciudades como Benidorm o Torrevieja sería prácticamente el mismo que desde Alicante, recalcando que “si mañana mismo tanto Benidorm como Torrevieja quisieran tener sus Lanzaderas Turísticas desde la estación de Villena, encontrarían todas nuestras puertas abiertas”.