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21 - 10 - 2018

Ciudad

Referencia: U3K3Z - Martes, 11 de Octubre de 2016

El futuro del Corredor Mediterráneo, a debate en Villena

Las instalaciones municipales de la calle El Hilo acogen este mismo martes por la mañana una reunión sobre el futuro del Corredor Mediterráneo organizada por el Instituto Ignasi Villalonga de Economía y Empresa para debatir y recabar información sobre el futuro de una infraestructura básica para nuestra región.

Según explicaba la edil de Urbanismo, Cate Hernández, el Instituto Ignasi Villalonga –entidad que agrupa a empresarios, instituciones y profesionales de la Comunidad Valenciana, Cataluña, Andorra y Baleares con el objetivo de fomentar la cooperación y aprovechar las potencialidades y sinergias de la zona– lleva años trabajando sobre el futuro Corredor Mediterráneo, sobre el que escribió un Libro Blanco en 2010 que ahora está actualizando, para lo cual lleva celebradas 25 reuniones a lo largo de todo el arco mediterráneo con ayuntamientos, instituciones, asociaciones empresariales, sindicatos y ámbitos académicos.

Estas reuniones coinciden con la reactivación de la actividad referida a “una infraestructura básica para unir con ferrocarril el sur de España con Francia y el resto de Europa”, decía la edil, recordando que “tras años de muchos discursos sin hechos, comienzan a darse movimientos en este sentido, como las jornadas celebradas en marzo en Alicante con presencia de la Ministra de Fomento o la creación de una comisión técnica entre la Generalitat Valenciana y la Catalana para seguir impulsando este proyecto”. Además, el próximo 28 de octubre el grupo de Compromís en la Diputación ha convocado una jornada en Alicante invitando a técnicos y políticos, mientras que las cinco universidades públicas valencianas harán lo propio con un congreso los días 28 y 29 de noviembre en Valencia respaldadas por la Generalitat.

Soterramiento o integración
“Tras años dormido, y pese a las dificultades de seguir sin gobierno central”, decía la edil, “este sigue siendo un proyecto fundamental para Villena, pues afecta al propio diseño de nuestro Plan General de Ordenación Urbana, a la conexión de la autovía A-31 con la estación AVE, a la posibilidad de tener un nodo logístico en nuestro término municipal y, sobre todo, a dar una solución al problema de las vías en nuestro casco urbano. Todo va asociado, y por ello no vamos a dejar de reivindicar en todo momento lo que entendamos que sea más positivo para nuestra ciudad”, explicaba la edil.

En este sentido, y tras recordar que pese a la ausencia de gobierno se sigue insistiendo en Madrid para tener una reunión con el futuro responsable de Fomento a la mayor brevedad posible, así como están sobre la mesa de la Generalitat todas las demandas de la ciudad, la edil subrayaba que “la construcción del Corredor Mediterráneo es la última oportunidad de Villena para solucionar su problema con las vías. Vamos a intentar hacer valer, sin medias tintas, el Protocolo firmado entre las tres administraciones para lograr el soterramiento, pero si no es posible, exigiremos la integración de las vías”. De todo ello, concluía Hernández, se informará al detalle en la próxima reunión de la Comisión para la Integración del Ferrocarril, que tendrá lugar el día 19 de octubre.

Cate Hernández, concejal de Urbanismo

Cate Hernández, concejal de Urbanismo

Los pasos a nivel en el casco urbano siguen siendo una rémora para nuestra ciudad

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Comentarios a esta noticia

    #1

    Cinife
  • Ni soterramiento ni alejamiento, lo que hace falta es la mejor opción que permita a Villena seguir teniendo la vía en el mismo sitio pero sin ser un problema y con el menor coste posible, por lo que si para ello una de las mejores opciones fuera elevar el recorrido mediante viaducto o elevación de la plataforma, permitiría poder hacer todos los pasos subterráneos que fueran necesarios para una buena comunicación al otro lado de las vías, aumentando la posibilidad de crecimiento de la ciudad hacia dicha zona, y evitando inundaciones en la parte baja de la ciudad por acumulación de las aguas, debido a la propia orografía del terreno.
  • Este foro le gusta a 1 persona Para votar y ver quién ha votado este foro debes de identificarte.
    Fernando Guerrero
    Por: Cinife 11/10/2016 @ 12:35 Desde: Web
    Cinife

    Ni soterramiento ni alejamiento, lo que hace falta es la mejor opción que permita a Villena seguir teniendo la vía en el mismo sitio pero sin ser un problema y con el menor coste posible, por lo que si para ello una de las mejores opciones fuera elevar el recorrido mediante viaducto o elevación de la plataforma, permitiría poder hacer todos los pasos subterráneos que fueran necesarios para una buena comunicación al otro lado de las vías, aumentando la posibilidad de crecimiento de la ciudad hacia dicha zona, y evitando inundaciones en la parte baja de la ciudad por acumulación de las aguas, debido a la propia orografía del terreno.

    Usuario EDPV Por: Cinife 11/10/2016 @ 12:35 Desde: Web

    #2

    Baltazar Gómez-Escalonilla Díaz de Haro
  • Tanto tiempo con que si galgos o podencos, que si PP o Psoe...
  • Sin Votos Para votar y ver quién ha votado este foro debes de identificarte.
    Por: Baltazar Gómez-Escalonilla Díaz de Haro 11/10/2016 @ 16:23 Desde: Web
    Baltazar Gómez-Escalonilla Díaz de Haro

    Tanto tiempo con que si galgos o podencos, que si PP o Psoe...

    Usuario EDPV Por: Baltazar Gómez-Escalonilla Díaz de Haro 11/10/2016 @ 16:23 Desde: Web

    #3

    Jaavvi Mtnez
  • monorail! monorail!
  • Sin Votos Para votar y ver quién ha votado este foro debes de identificarte.
    Por: Jaavvi Mtnez 11/10/2016 @ 23:22 Desde: Web
    Jaavvi Mtnez

    monorail! monorail!

    Usuario Facebook Por: Jaavvi Mtnez 11/10/2016 @ 23:22 Desde: Web

    #4

    Cinife
  • De todas maneras, sigo pensando que todo esto del corredor mediterráneo es tan solo una gran cortina de humo de los políticos que no tienen ni idea, ya que llevan con esto desde antes del 2008, estamos en 2016 y a fecha de hoy, el único tramo que está prácticamente terminado es entre Valencia y Castellón, y solamente porque hay intereses económicos de por medio, para poder hacer llegar la Alta Velocidad de pasajeros hasta Castellón. Por tanto, dudo mucho que algún día veamos en marcha el corredor mediterráneo desde Francia hasta Almeria o incluso hasta Algeciras, como en un principio querian hacer.
  • Sin Votos Para votar y ver quién ha votado este foro debes de identificarte.
    Por: Cinife 12/10/2016 @ 11:40 Desde: Web
    Cinife

    De todas maneras, sigo pensando que todo esto del corredor mediterráneo es tan solo una gran cortina de humo de los políticos que no tienen ni idea, ya que llevan con esto desde antes del 2008, estamos en 2016 y a fecha de hoy, el único tramo que está prácticamente terminado es entre Valencia y Castellón, y solamente porque hay intereses económicos de por medio, para poder hacer llegar la Alta Velocidad de pasajeros hasta Castellón. Por tanto, dudo mucho que algún día veamos en marcha el corredor mediterráneo desde Francia hasta Almeria o incluso hasta Algeciras, como en un principio querian hacer.

    Usuario EDPV Por: Cinife 12/10/2016 @ 11:40 Desde: Web

    #5

    Fernando Guerrero
  • el corredor mediterráneo es sólo otra burbuja especulativa... lo lógico y barato sería habilitar intercambiadores de raíl en la frontera y ya está.
  • Sin Votos Para votar y ver quién ha votado este foro debes de identificarte.
    Por: Fernando Guerrero 13/10/2016 @ 09:57 Desde: Web
    Fernando Guerrero

    el corredor mediterráneo es sólo otra burbuja especulativa... lo lógico y barato sería habilitar intercambiadores de raíl en la frontera y ya está.

    Usuario Facebook Por: Fernando Guerrero 13/10/2016 @ 09:57 Desde: Web

El futuro del Corredor Mediterráneo, a debate en Villena
Las instalaciones municipales de la calle El Hilo acogen este mismo martes por la mañana una reunión sobre el futuro del Corredor Mediterráneo organizada por el Instituto Ignasi Villalonga de Economía y Empresa para debatir y recabar información sobre el futuro de una infraestructura básica para nuestra región.

EDPV Por: Carlos Prats... Desde: Web
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