El nuevo “Júcar-Vinalopó” costará 7,5 millones menos de lo previsto

El Consejo de Administración de Aguas del Júcar aprueba el proyecto informativo del nuevo trazado, que saldrá a información pública este mes de marzo. Se incluyen importantes mejoras medioambientales y se facilita el concurso de empresas de nuestra Comunidad en la construcción del trasvase.
El Consejo de Administración de la sociedad estatal Aguas del Júcar ha aprobado en su reunión de hoy el proyecto informativo y el estudio de impacto ambiental de la “Conexión del curso bajo del río Júcar con el Tramo V. Nueva conducción Júcar-Vinalopó”, entre el Azud de la Marquesa (en Cullera) y la Font de la Figuera. El proyecto, que será sometido a información pública durante todo el mes de marzo, incorpora muchas de las sugerencias realizadas por gran parte de las entidades consultadas, con el fin de reducir al máximo el impacto medioambiental de las obras. Además, el proyecto definitivo tiene un presupuesto sensiblemente inferior al previsto inicialmente. De hecho, mientras el anteproyecto contaba con un presupuesto de 239 millones de euros, el trazado definitivo aprobado hoy costará 7’5 millones menos (ver cuadro adjunto).

El trazado definitivo del trasvase Júcar-Vinalopó implica cambios sustanciales en los tramos C y D del anteproyecto. En la propuesta inicial, la conducción atravesaba, con túneles, la Sierra de Requena (Genovés) y la Serra Grossa (Xàtiva) y, a continuación, se ubicaban las balsas de Canals y La Mortera, así como la correspondiente estación de bombeo. De ahí, remontaba el cauce del río Cànyoles, hasta que cruzaba al lado norte de la autovía de Almansa. Además, entre ambos túneles, la conducción atravesaba espacios protegidos del río Albaida, en las inmediaciones de la presa de Bellús.

Pues bien, el proyecto informativo aprobado hoy por el Consejo de Administración de Aguas del Júcar incluye importantes mejoras medioambientales. Se suprimen los túneles que atravesaban ambas sierras (Requena y Grossa); se eliminan las balsas de Barxeta, Canals y La Mortera (de compleja ejecución por su ubicación montañosa y de especial clasificación ante riesgo de rotura); y se eliminan también las estaciones de bombeo de Barxeta y Canals.

Tras el análisis de las distintas alternativas, la dirección técnica de Aguas del Júcar ha propuesto la opción denominada “Xàtiva norte”, que transcurre en sifón por el norte de los términos municipales de Genovés y Xàtiva y cruza la autovía de Almansa a la altura de Llanera de Ranes, donde se construirá una nueva balsa y una estación de bombeo. Dicha estación de bombeo queda, además, a una distancia muy reducida de la subestación eléctrica más cercana, lo que acorta de forma sustancial el tendido de alta tensión necesario. A partir de ese punto, la gran ventaja de este trazado es que discurre en paralelo a la autovía. Se atienden así las múltiples sugerencias de colectivos y entidades de la zona que solicitaban aprovechar la sinergia de infraestructuras en un mismo corredor.

Pero además, el Consejo de Administración de Aguas del Júcar ha aprobado también, como es lógico, adaptar los pliegos técnicos y administrativos del concurso de licitación de proyecto y obra del nuevo trazado, al proyecto informativo aprobado hoy. De esta forma se facilita también la participación de empresas de la Comunidad Valenciana en la construcción del nuevo trasvase Júcar-Vinalopó, ya que, con las mejoras incorporadas, en algunos tramos no se hace imprescindible, por ejemplo, acreditar experiencia en la construcción de presas.

Como destaca el consejero delegado de Aguas del Júcar, José María Marugán, “esta es una muestra más del compromiso incuestionable del Ministerio de Medio Ambiente con la Comunidad Valenciana, y en especial con la provincia de Alicante. El Júcar-Vinalopó se va a hacer, pese a quien pese. Y se va hacer en tiempo y forma. Seguimos el calendario previsto, lo que permitirá que las obras del nuevo trazado comiencen a finales de este año y estén concluidas en 2008”, destaca Marugán. “Este compromiso implica además importantes ventajas para los usuarios del Júcar-Vinalopó, ya que sólo tendrán que pagar el agua cuando la reciban. Nuestro objetivo prioritario es ofrecer una solución urgente a la necesidad de agua que tiene Alicante, dando las máximas garantías a todos los usuarios, permitiendo así que se recuperen los acuíferos del Vinalopó y respetando el caudal ecológico del río Júcar”, señala Marugán.

“Hemos trasladado, a todas las comunidades de regantes de Alicante que pueden ser beneficiarias del trasvase, nuestra disposición a ofrecerles directamente toda la información disponible sobre el nuevo trazado Júcar-Vinalopó. Los verdaderos regantes han mostrado ya su voluntad de llegar a acuerdos con el Ministerio. Nuestro objetivo es conseguir que el agua llegue a Alicante lo antes posible, y nadie nos va a parar”, destaca Marugán.

“Además, nos gustaría contar con la colaboración de la Generalitat Valenciana. La modernización de regadíos del Júcar, que debe generar los sobrantes a trasvasar, y las obras del post-trasvase, que permitirán distribuir el agua por toda la provincia de Alicante, son competencia de la Generalitat, y desgraciadamente sufren todavía un retraso considerable. Esperamos que la Generalitat Valenciana cumpla sus compromisos y colabore con Aguas del Júcar y con el Ministerio de Medio Ambiente”, apunta Marugán.

NOTA: Adjuntamos presupuesto comparativo, mapa y perfil longitudinal del trazado definitivo.