En “Villena al Día” salta la liebre: habrá un túnel para superar la barrera de las vías

Las últimas noticias sobre la solución al problema de las vías y las reacciones suscitadas tras conocerse el coste de las diferentes soluciones al mismo propuestas por Fomento centraron el debate en el nuevo programa de Cope Villena MqR, “Villena al Día”. Todos los martes a las 19 horas, en el 93.7 de su dial, la actualidad de nuestra ciudad será tratada por diferentes tertulianos que analizarán, bajo su punto de vista, los diferentes aspectos que rodean los temas a tratar.
Este martes se llevó a debate el tema de mayor actualidad de nuestra ciudad, tras informarse a la Comisión para de la Integración del Ferrocarril del resultado de la visita que Celia Lledó, Jesús Martínez y José Joaquín Valiente realizaron al Ministerio de Fomento el pasado 13 de octubre. Los tertulianos, en esta ocasión, fueron Cristóbal García, presidente de la Entidad de Conservación del Polígono El Rubial; Ricardo Celiberti, miembro de la Plataforma pro-soterramiento; Joaquín Marco, miembro del Colectivo pro-alejamiento; y Carlos Prats, director de EPdV.

Tanto García como Celiberti calificaron las noticias expuestas durante la reunión de la Comisión como “jarro de agua fría y una total decepción”, mientras que Marco y Prats se mostraron más optimistas, destacando que Villena “no está peor ahora que antes de conocerse las nuevas cifras”. Así, mientras Celiberti cuestionaba la información facilitada por la alcaldesa, de la que afirmó que “ha mentido a la comisión”, García subrayaba el elevadísimo incremento de los costes –en la mejor de las opciones, Villena pasa de tener que poner 15 millones a casi 45– y pedía comenzar a buscar nuevas fuentes de financiación, y Marco calificaba de “error” el hecho de pagar a tres partes la obra, ya que “es una infraestructura que debe pagar Fomento con nuestros impuestos, y en todo caso afecta a toda la comarca, no solo a Villena”.

Aprovechar el AVE
Coincidiendo todos los presentes en el hito que supone para Villena tener una estación de AVE, señalaron no obstante que “falta mucho por hacer”: desde publicitar a nivel nacional dicha parada a asegurar los accesos a la nueva estación, para lo que se puso sobre la mesa la necesidad de renovar de una vez el obsoleto PGOU de Villena y la creación de una comisión de trabajo encargada de dinamizar todos los aspectos relacionados con dicha estación.

Durante un momento del debate la tensión subió entre los representantes de los colectivos pro-alejamiento y pro-soterramiento, repitiéndose una discusión idéntica a la que lleva sufriendo nuestra ciudad entre PP y PSOE durante los últimos años, por lo que Prats aseguró que “sin unidad Villena nunca tendrá fuerza para exigir ante quien corresponda una solución” y Cristóbal García señaló que “la política lo estropea todo”. No obstante, conciliador, aseguró que la mayoría de empresarios del polígono “están por el alejamiento, aunque el soterramiento es ahora la opción más barata…”.

Túnel en el Recinto Ferial
Con todo, y dado el plazo que Fomento dio para definir la alternativa definitiva, 5 años en el mejor de los casos, García apostó, al igual que Celia Lledó hace unos días, por tomar alguna solución alternativa, y reveló algunos detalles sobre la misma: será un túnel bajo las vías, en la zona del Recinto Ferial, aprovechando que se va a construir una infraestructura similar para el paso de la Rambla Conejo. Tanto Joaquín Marco como Carlos Prats se mostraron partidarios de ésta o cualquier otra solución alternativa que permita eliminar los pasos a nivel en tanto se resuelve de manera definitiva el problema, mientras que Ricardo Celiberti planteó una nueva duda: “Si nos han dicho que todos los trenes se van a ir al corredor del AVE, ¿para qué gastar dinero en ese túnel, si ya no van a bajar las barreras…?”.