Averías en el embrague del Hyundai Solaris

La reparación del embrague es un proceso relativamente barato, pero ignorar este problema conduce a graves daños en la transmisión. Para solucionar este problema, explicaremos las causas del deslizamiento y cómo solucionarlas, y le aconsejaremos que compre repuestos hyundai h1 sólo en lugares de confianza.

Cojinete de desembrague desgastado

El cojinete de desembrague forma parte del embrague que conecta el motor con la transmisión manual. Durante el funcionamiento, el motor de combustión interna produce un par que se transmite al volante giratorio. El embrague es el "eslabón" entre el motor y la caja de cambios. Si no se pisa el pedal del embrague, el disco accionado presiona firmemente contra la superficie motriz, transmitiendo así el impulso de par al eje primario de la caja de cambios. Cuando se pisa el pedal del embrague, la superficie accionada se desacopla de la superficie motriz, deteniendo el par. De este modo, el sistema está listo para cambiar de marcha. Ignorar el desgaste hace que el cojinete de desembrague falle, dificultando el cambio de marchas.

Daños en el volante de inercia

El volante de inercia realiza cuatro funciones básicas:

• Proporcionar masa, inercia y rotación para mantener el motor en funcionamiento.
• Equilibrar el cigüeñal.
• Ayudar a arrancar el motor.
• Proporcionar una transición suave de potencia entre el motor y la transmisión.

El volante está en constante movimiento, lo que provoca fricción. Esta fricción puede deformarlo debido al calor excesivo. Estos factores provocan daños en el volante de inercia, el motor y otros componentes.

Desgaste del plato de presión de la cesta del embrague

La cesta es uno de los componentes principales del embrague. Unida al volante, la cesta presiona el disco de embrague contra el volante, transfiriendo la potencia del motor a la transmisión.

Al estar atornillada al volante de inercia, también está sometida a calor con la consiguiente deformación. La fricción también puede hacer que el plato de presión se desgaste y no ejerza la presión adecuada necesaria para transferir la potencia.

Fugas del cilindro esclavo o del cilindro maestro

La mayoría de los vehículos utilizan un sistema de embrague hidráulico. Los cilindros esclavo y maestro tienen juntas que están sometidas a alta presión, endureciéndose, agrietándose o encogiéndose debido a los cambios de temperatura. El color del líquido de transmisión cambia de casi transparente cuando es nuevo, a marrón oscuro con el uso prolongado en el sistema. Si observa signos de fugas, así como cambios al cambiar de marcha, se recomienda realizar un diagnóstico con posterior reparación.

Disco de embrague defectuoso

Entre la cesta y el volante se encuentra el disco accionado. Ambas caras del disco están recubiertas del mismo material que las pastillas de freno. El disco garantiza un acoplamiento o desacoplamiento suave entre la cesta y la superficie del volante. Al igual que las pastillas de freno, la superficie del disco se desgasta y deforma, provocando deslizamientos.

Eliminar el deslizamiento del embrague

No se recomienda seguir conduciendo con el embrague patinando. Si detecta algún problema, le recomendamos que se ponga en contacto con el Centro Técnico

Autonomy

Nuestros experimentados mecánicos realizarán diagnósticos y reparaciones de calidad para que puedas volver a la carretera. Si notas un mal funcionamiento del embrague o necesitas asesoramiento para eliminar el deslizamiento, ponte en contacto con nosotros ahora. Siempre estaremos encantados de ayudarte.

1. Lo que recomienda el fabricante
2. Diagnóstico electrónico: conectar un escáner de diagnóstico para leer los errores en el registrador de datos.
3. Si es necesario, llevar a cabo la localización de averías paso a paso basándose en los resultados del diagnóstico electrónico, con posible desmontaje de la caja de cambios.
4. Realización de trabajos sobre la base de los resultados del diagnóstico.