Pretende este escrito dar a conocer lo que en su día afirmaban algunas personas sobre el problema del ferrocarril. Compare amigo lector, ya que unos dicen ahora lo contrario de lo que decían, mientras que otros sí siguen diciendo lo mismo. Y de lo que dicen hoy en día esas mismas personas saque sus propias deducciones.
Y en especial después de escuchar a la Plataforma-Pro Soterramiento Integral aceptar lo que tanto negaron
parando trenes, convocando manifestaciones, haciendo viajes, estudios y reuniones, exigiendo el voto en contra de un partido que defendía otra postura y de pedirle la confianza a mas de 17.000 vecinos
odo bajo aquella cancioncita (tan premeditada, sugerente y embaucadora) de No estamos locos y sabemos lo que queremos. ¿La recuerdan? ¿Y para quéha servido todo eso?
Reconozco que me he equivocado juzgando al Sr. Morlán. Ahora es evidente que la visita del Secretario de Estado sí ha servido para algo. Ha servido para abrir una puerta por la que la Plataforma pueda abandonar la postura que tan ¿férreamente? defendía. Lástima que la puerta abierta sea la de detrás.
Pero recordemos lo que se decía y quien lo decía:
Tomás Navarro (Plataforma Pro-Soterramiento Integral 09-05-2002) : El anuncio en el BOE (29-04-02) de la próxima licitación del tramo Villena-Sax de la línea férrea del Tren de Alta Velocidad ha provocado el desconcierto y la indignación en el seno de la Plataforma Cívica Pro-Soterramiento (integral) , ya que en la documentación técnica del pliego de cláusulas para la contratación del proyecto queda claro que el AVE no pasara por el centro de la ciudad, con lo que se descarta la posibilidad del soterramiento (integral) de las vías ... y tiene establecido un PAET (parada y estacionamiento técnico de los trenes) a la altura de la casa Zúñiga, que se encuentra a muchos kilómetros del casco urbano, con lo que se pierde la posibilidad de contar con una futura estación del AVE.
Concha Sanjuán (Plataforma Pro-Soterramiento Integral. Villena.net 28-05-2002): De vergüenza sí, digo bien, de vergüenza es lo que siento cuando escucho al Gobierno del Partido Popular. Y puedo asegurar que la Plataforma (Pro-Soterramiento Integral) no tiene color alguno puesto que es una plataforma cívica y ciudadana, las personas que participamos no tenemos culpa que otros colectivos más sumisos a la política del Partido Popular sean menos reivindicativos y que todo lo dejen en manos de quienes les gobiernan.
Tomás Navarro (Plataforma Pro-Soterramiento Integral 29-05-2002): Nuestro apartidismo demostrado a lo largo de estos años ha permitido que el soterramiento (integral) sea cada día más una reivindicación de toda la ciudadanía
Vicente Rodes (Alcalde PP, Villena.net 31-05-2002): Vicente Rodes hizo uso de las nuevas tecnologías para ilustrar las diferentes opciones estudiadas por la Generalitat para eliminar la barrera de las vías férreas. La solución más económica cuesta 3 mil millones de pesetas, mientras que el soterramiento (integral) se cifra en 20 mil millones de pesetas. Era un compromiso que adquirió públicamente para que la ciudadanía conociera con más detalle el estudio que el equipo de gobierno encargó a una empresa privada valenciana, y donde participó Obras Públicas, con quien el alcalde, un representante de la Oposición (Vicente Blanes, Concejal del PSOE) y la Plataforma Pro-Soterramiento Integral (Tomás Navarro) se reunieron hace dos semanas para saber de primera mano estas posibilidades técnicas y económicas.
Ministerio de Fomento (Villena.net 02-07-2002): Fomento adjudica el tramo del AVE desde Villena a Sax. En realidad se trata de la adjudicación del contrato de redacción del proyecto y control de las obras de plataforma del tramo de 11 km entre la ciudad de Villena y la localidad sajeña. Esta decisión que afecta negativamente a las aspiraciones de la ciudadanía villenense ha sido tomada por el consejo de administración del órgano Gestor de Infraestructuras Ferroviarias (GIF).
Periódico Canfali (02-07-2002): Por las consultas realizadas por Canfali, la opción mayoritaria es que las vías desaparezcan y el llevarse éstas hasta donde se ubiquen las vías de alta velocidad no ha sido rechaza por ellos (el empresariado), más bien la han calificado como una buena alternativa. Incluso algunos la han denominado como la mejor. Frente a la opción de la Plataforma para la Integración del Ferrocarril en la ciudad, que se ha decantado por el soterramiento (integral) de las vías, las consultas mantenidas opinan que con llevarse las vías del ferrocarril a tres kilómetros de la ciudad se consigue el mismo objetivo, una ciudad sin barreras. Los empresarios consultados han señalado que una de las acciones donde la Alcaldía debe dirigir sus esfuerzos es conseguir que no se pierda una estación de mercancías, así como potenciar las mercancías y no renunciar a que el AVE pare en Villena
Plataforma Pro-Soterramiento Integral (Canfali 05-11-2002): La Plataforma Cívica no va a aceptar ningún otro estudio informativo que no venga avalado por el Ministerio de Fomento. Aquí los políticos prometieron soterramiento (integral) en la campaña electoral y eso es lo que la Plataforma les va a seguir demandando
Francisco Navarro (Concejal de los Verdes, Canfali 05-11-2002): Esta formación política cree que el soterramiento (integral) es posible porque es viable, y esto lo ha demostrado la Plataforma a través de documentos elaborados y presentados y a través de más de 16.000 firmas de apoyo al soterramiento (integral).
Vicenta Tortosa (Concejal PSOE, Canfali 03-12-2002): El Soterramiento (integral) en Villena es posible y no se debe aceptar otra solución para acabar el problema de las vías del tren. El municipio tendrá que aportar únicamente el 20% del total de las obras.
Vicente Rodes (Alcalde PP, Canfali 10-12-2002): Presentamos el traslado de las vías del tren a 2 km de la ciudad como la solución más viable. La opción cuenta con la aceptación del Ministerio de Fomento puesto que por motivos de seguridad y alto riesgo de siniestrabilidad no se acepta el soterramiento (integral) de las vías de alta velocidad. Además con esta opción se podría convertirse en lo que se conoce como un puerto seco, con una estación ferroviaria de mercancías.
Vicenta Tortosa (Concejal PSOE Villena.net 13-12-2002): Comprenderán ustedes que los socialistas pensemos que aquí hay gato encerrado, pues esta opción lleva durmiendo más de dos años y sale ahora porque llegan las elecciones y los ciudadanos y ciudadanas de este pueblo van a pedirle al Sr. Rodes, así como a todos los cargos políticos que vengan a Villena, que den la cara, que sean responsables con sus promesas y que si prometieron un soterramiento (integral) de las vías sin hacer cuentas primero que sean consecuentes con su error.
José Ayelo, bajo el seudónimo de Memed el flaco (Villena.net 14-12-2002): Convendrán ustedes conmigo que el varapalo que nos han pegado con el soterramiento (integral) ha sido fuerte. No es que lo tuviéramos fácil, no. Pero es que no le hemos aguantado al Ministerio ni un asalto Yo no sé lo que habrá pasado exactamente, pero me resulta difícil de comprender cómo nos habían prometido una cosa que parece que no se puede hacer. Si no se podía hacer: o los que han venido a prometerlo nos han engañado, o los han engañado a ellos, haciéndoles venir a prometer imposibles a un pueblo que ha sufrido en silencio durante años. Eso no se hace.
Vicenta Tortosa (Concejal PSOE Canfali 15-04-2003): Dos cuestiones puso Tortosa encima de la mesa. Una de ellas el coste real de la obra de infraestructuras y por otra su viabilidad real. Para ello y más como un arma que como una disuasión considero necesario un estudio realizado por un gabinete imparcial y especializado en soterramientos (integrales). También considero una idea loable la planteada por el Concejal de I.U. Juan José Torres de convocar un referéndum para que la cuidadanía decida ante el alto coste que significaría el soterramiento (integral) de las vías de la ciudad a su paso por el casco urbano.
Leire Pajín (Candidata al congreso PSOE, Web del PSOE de Villena 04-03-2004): Me comprometo con el soterramiento (integral). El soterramiento (integral) de las vías en Villena es un compromiso del PSOE y el incumplimiento más grave del PP.
Etelvina Andreu (Subdelegada del Gobierno. PSOE. Radio Villena Cadena SER 22-09-2004): Hay posibilidades para el soterramiento (integral), sino estaríamos haciendo el tonto tanto los miembros de la plataforma como del equipo de gobierno. Mi honestidad política me impediría estar aquí
Vicenta Tortosa (Alcaldesa PSOE Villena.net 22-10-2004): En todo momento pudimos ver una clara predisposición al diálogo, si bien es cierto que se trata de técnicos. Ahora hay que hablar con los políticos, que son quienes deciden. Hasta ahora el PP ha cuestionado el soterramiento (integral) por razones técnicas y económicas, y ayer nos confirmaron los técnicos que no hay razón técnica alguna que lo impida (poniendo como ejemplo la construcción del túnel bajo el Canal de la Mancha). Se trata de argumentos sin sentido, porque todo depende de la voluntad política
Diario Información (07-04-2005): Fomento propone soterrar una parte de las vías y el Consistorio lo rechaza. La delegación villenera exige un enterramiento íntegro (o soterramiento integral) y el Ministerio pide una última propuesta razonable que se debatirá en el mes de mayo. Vicenta Tortosa comentó que tenemos muchas posibilidades de tener parada del AVE en nuestra ciudad, fundamentalmente porque en el trazado del termino municipal esta previsto un PAET, lo que ya es un indicio importante. Se nos manifestó que entre Alicante y Albacete tiene que haber una parada intermedia. Somos conocedores de que a Almansa ya se les ha dicho que no.
Villenaladia.com (07-04-2005): De hielo se quedó la delegación del equipo de gobierno de su último viaje a Madrid, no habrá soterramiento (integral), a cambio les han ofrecido una chapuza para que la palabra soterramiento no desaparezca en los discursos oficiales y se han vuelto a Villena. La plataforma en este momento estudia una reunión para el día de mañana y tomar decisiones. Esta mañana, Tomas Navarro, Presidente de la Plataforma, ha intervenido diciendo que la solución presentada por el Ministerio no es tan mala, levantando protestas y críticas de otros miembros de la plataforma, en especial de Concha Sanjuán, que no comprende la postura actual de Tomas Navarro.
Ahora estimado lector, ya sabe lo que se decía y lo que se dice. Deduzca Usted.
Dejemos Sr. Ayelo para otro día si tengo o no desprecio hacia personas y sus actos. Y ya que quiere ud. conocer, a ver si puedo preparar un buen articulo y ofrezco a los lectores una información amena. Aunque creo, Sr. Ayelo, que lo que yo pueda decir (y demostrar) no le causará sorpresa ni a ud. ni a su discípula.
Pd: Ya ve que yo no me escondo tras seudónimo alguno.
